Laatst gecontroleerd: augustus 2026
Tien jaar politiek dossier, één luchthaven die klaarstaat, en nog altijd geen vaste openingsdatum. Deze pagina volgt het besluitvormingsproces rond Lelystad Airport en houdt bij wat er wél en nog niet vaststaat.
De kern van de zaak
Na de val van eerdere kabinetten en meer dan tien jaar uitstel, kozen D66, VVD en CDA in hun regeerakkoord van januari 2026 eindelijk positie: Lelystad Airport mag open voor vakantievluchten, in combinatie met de stationering van Defensie-toestellen (F-35's) op het vliegveld. Het kabinet noemt oktober 2027 als streefmoment — een half jaar later dan de luchthaven zelf aanvankelijk hoopte.
Die datum is een streven, geen garantie. De opening is nog altijd afhankelijk van een natuurvergunning die er nog niet is. Een rechter heeft de verantwoordelijke minister medio 2026 verplicht om uiterlijk in december 2026 een besluit over die vergunning te nemen — actiegroepen verwachten dat dit besluit opnieuw voor juridische procedures zal zorgen. Zolang de vergunning niet rond is, kan de luchthaven niet open, hoe ver de bouw ook is gevorderd.
Kortom: de exacte openingsdatum voor vakantievluchten vanaf Lelystad Airport is op dit moment nog niet bekend. Deze pagina wordt bijgewerkt zodra daar nieuws over is.
Hoe we hier kwamen
Een overzicht van de belangrijkste momenten in het dossier, van de oorspronkelijke plannen tot de meest recente ontwikkelingen.
Schiphol en de overheid willen Lelystad Airport al sinds 2008 openen voor commercieel verkeer. Een opening in 2018 wordt aangekondigd, maar niet gehaald.
Discussie over laagvliegroutes boven Overijssel en Gelderland, en over de stikstofuitstoot op omliggende Natura 2000-gebieden, zorgt jaren achtereen voor uitstel. De verbouwing van de luchthaven zelf wordt in deze periode wel afgerond.
D66, VVD en CDA nemen in hun regeerakkoord het besluit dat Lelystad Airport open mag voor vakantievluchten, gecombineerd met de komst van F-35's van Defensie. Voor het eerst in tien jaar is er een politieke keuze.
Minister Karremans (Infrastructuur en Waterstaat) laat de Tweede Kamer weten te mikken op opening in oktober 2027, mits er een goedgekeurde natuurvergunning ligt. Eerdere hoop op maart 2027 vervalt daarmee.
Voor 2026 en 2027 wordt een plafond vastgesteld van maximaal 97 grote vliegtuigen per jaar. Dit is nadrukkelijk geen opening voor vakantievluchten — daarvoor blijft de natuurvergunning vereist.
Na een rechtszaak van Stichting Red de Veluwe bepaalt de rechtbank in Arnhem dat de minister binnen 21 weken — uiterlijk medio december 2026 — een besluit moet nemen over de natuurvergunning. De uitspraak zegt niets over de uitkomst van dat besluit.
Zodra de natuurvergunning is verleend én onherroepelijk is — dus ook na eventuele bezwaar- en beroepsprocedures — kan een echte openingsdatum voor vakantievluchten worden vastgesteld. Tot die tijd blijft oktober 2027 een streven, geen zekerheid.
Ondertussen op het terrein
Los van de vergunningskwestie is de luchthaven zelf al ver in de voorbereiding op passagiersvluchten.
De fysieke verbouwing die nodig is om vakantievluchten te kunnen afhandelen, is al afgerond. Sinds de zomer van 2026 wordt de nieuwe passagiersterminal verder ingericht.
Op de eerste verdieping komt een restaurant, op de begane grond winkels, en in de hal buiten de beveiliging een AH To Go-supermarkt.
Luchtverkeersleiding Nederland, de Douane en de Koninklijke Marechaussee hebben opdracht gekregen zich voor te bereiden op de afhandeling van commerciële vluchten.
Kort en helder
Wij volgen het besluit over de natuurvergunning, verwacht rond december 2026, en werken deze pagina bij zodra er nieuws is over de opening.